雪嶽山纜車指南 —— 票價、怎麼少排隊、還有上站到權金城那段路

「我想看雪嶽山，可是我爬不動山。」每次有人這樣說，我們都會推薦纜車。

十分鐘就能上到半山腰，秋天的顏色和嶙峋的岩壁在腳下展開。帶年紀大的父母可以，帶小小孩也可以。

不過很多人到了現場才發現不對。「咦，不能預約喔？」「票買了要等兩小時才能上？」「下車之後還要走？」這些事先知道，那一天會順很多。我們一件一件說。

基本資訊

現在雪嶽山上營運的纜車，是從雪嶽洞小公園上到權金城這一條。從1971年營運到今天，是韓國最老的觀光纜車之一。

旺季不適用敬老優惠，旺季大致是盛夏（七月中到八月底）和賞楓季（九月中到十一月中）。如果你是要帶長輩來看楓葉，請在走到售票口之前先知道這件事。

票價和營運狀況會隨季節、天氣變動，出發前請先看雪嶽纜車官方網站或打電話確認。

不能預約——這點最重要

這件事讓最多人在現場傻眼。雪嶽山纜車不接受預約，只能當天現場購票。

網路上可能會看到標榜「可預約」的網站——那些不是官方的，請小心。

為什麼不能預約？因為天氣。風大就必須停駛，下雨、下雪、濃霧也一樣。早上好好的，下午突然停也是常有的事。如果開放預約，就會沒完沒了地取消和退款，所以乾脆只賣當天的。

於是就有兩個現實：

• 旺季週末，買了票常常要等一到兩小時才輪到你——票上會印搭乘時間。
• 風大的日子有可能整天不開。開車過去之前先確認。

少排隊的實際做法

這些是這幾年聽客人講出來的。

1. 一到就先去售票口。觀光是其次，先把搭乘時間拿到手，等待的時候再去逛新興寺或大佛。這樣等的時間就不算浪費，是效率最高的一招。

2. 平日壓倒性地好。秋天週末要排兩小時的，平日大概二三十分鐘。行程排得動的話，就往平日挪。

3. 瞄準早上9點的頭班。一開門就到的話，幾乎不用等就能上。早上空氣最乾淨，能見度也最好。

4. 傍晚其實沒你想的那麼多人。下午三四點之後人潮會退。不過一定要確認最後下山的時間——被困在山上是很嚴重的事。上山的最後一班通常在收班前一小時左右就結束了。

5. 出門前看天氣。風強就有可能停駛。看一下官網公告或打通電話，就不會白跑一趟。

到了上站——還沒到喔

很多人都不知道這件事。

下了纜車，不是就到權金城了。從上站到權金城（古代的烽火台遺址），還要在石頭路上走十五到二十分鐘。

路不長，但也不算輕鬆——樓梯和裸露的岩石交錯，坡度是有的。有些路段有扶手，不過鞋子滑就危險。涼鞋和皮鞋真的不行，至少要穿運動鞋。

不過還是值得走。上到頂，視野是四面打開的：蔚山岩、達摩峰、雪嶽山連綿的稜線一整片，另一邊是束草市區和東海。天氣好的話，是真的會感動。

如果覺得太累，上站的觀景台本身就已經很夠了。那裡的視野很好，也有長椅可以坐。

時間這樣抓

• 買票和等待：三十分鐘到兩小時（變動很大）
• 纜車來回：約10分鐘
• 上站↔權金城步行：四十分鐘到一小時
• 在頂上拍照休息：二三十分鐘

抓兩個半到三個小時會比較從容。

什麼時候去最好

• 秋天（十月中）——無可比擬。腳下整片山坡紅的紅、黃的黃。當然也是人最多的時候。時間點請看雪嶽山賞楓指南。
• 冬天——積雪的雪嶽山是另一個世界，而且很清靜。有結冰的路段，要不要上權金城要自己斟酌。
• 春天——新綠和杜鵑。天氣穩定，停駛的機率低。
• 夏天——涼爽，綠得很深，不過下午常起霧，建議上午去。

那五色纜車呢？

偶爾有人問「新的那條」。

五色纜車是從襄陽五色往大青峰附近的「Kkeutcheong（끝청）」方向，2023年11月動工——當時新聞寫，這個構想提出之後過了41年才開工。

工程進度落後很多。原本的目標是2026年初通車，但珍稀植物調查和移植的問題把時程往後推。目前的報導是完工之後還要試營運，目標2027年初正式開放。

也就是說，現在雪嶽山上唯一搭得到的纜車，就是權金城這一條。不要不小心開去五色了。

怎麼過去

• 開車——從束草市區到雪嶽洞小公園二十到二十五分鐘。從我們店裡出發也差不多。
• 公車——從束草市外巴士客運站或束草海水浴場附近搭7號或7-1號市內公車。約40分鐘；班次不密，請先查時刻。
• 停車——小公園停車場（收費）。旺季週末常常中午前就滿了。

國立公園本身不收門票，只需要付停車費和纜車票。

下山之後過來坐坐

就算只是這樣走一趟，腳也比想像中累——石頭路很會偷偷消耗人。

這時候一碗冰的水拌生魚最剛好。冰涼的湯汁把體溫拉下來，酸味把食慾找回來。我們用訂製的陶甕盛裝，所以吃到最後一口都還是冰的——為什麼要用陶甕寫在這裡。

我們離雪嶽洞開車大約二十分鐘。束草海水浴場就在我們大樓後面，吃完可以直接走去海邊，頂樓的天空階梯觀景台可以把海和束草之眼摩天輪一起拍進去。

一天之內看得到山也看得到海。這就是束草最好的地方。

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